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                重油燃烧器：设计之前需熟知的燃料性能指标

重油燃烧器通过优化旋流油与轴流油的雾化结构，搭配可更换的雾化片，显著提升高粘度重油的燃烧效率。控制硫含量＜3%、机械杂质＜1%、水分1%~3%是关键，确保安全性与设备寿命。

重油燃烧器简介：专为高粘度、雾化性能不佳的重油打造，旨在提升其燃烧性能。这一装置涵盖了重油罐、柴油罐、油过滤器、重油补给泵、换热器、轻重油切换阀、燃油泵、调压阀、燃烧器及其输送管道等多个核心组件。通过优化这些组件，重油燃烧器能够更好地适应其使用的燃料特性，从而实现更高效的燃烧效果。

02 重油燃烧系统结构：重油在燃烧器中分为两路，一路为旋流油，另一路为轴流油，类似于燃烧器的内外风设计。旋流油在外围呈圆周状分布，而轴流油则在中间形成柱状直射流。当这两股油流在喷枪头部汇聚时，会通过雾化片上的喷孔进入窑内。雾化片根据喷孔大小有多种规格，以适应不同的燃烧需求。在升温及投料过程中，可以根据需要更换不同规格的雾化片。窑尾的燃烧器结构与窑头相似，但内风的比例要远大于外风。进油管的设计也与窑头燃烧器有所不同，一路为进油，另一路为回油。

03 重油燃料的特性：重油是原油经过提炼后的副产品，通常由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按一定比例混合而成。

1. 粘度的影响：重油粘度是其最重要的质量指标之一，它直接影响燃油的流动性能和雾化效果。粘度越大，燃油的雾化效果越差，从而影响油泵和喷油嘴的工作效率以及燃料消耗量。此外，随着温度的升高，重油的粘度会逐渐降低。因此，在使用过程中必须对重油进行适当的加热升温，以确保其达到燃烧器所要求的粘度范围。

2硫和机械杂质：在重油中，硫的存在形式多样，包括单质和化合物。燃烧后，硫会转化为SO2、SO3等物质，这些物质排入大气会严重污染环境。它们与水蒸气结合，生成具有强腐蚀性的亚硫酸、硫酸等，对烟道、除尘器、风机等设备的使用寿命造成不良影响。此外，油中的硫化物还会对管道、阀、泵、密封圈、喷枪等造成不同程度的损害。因此，在选择重油时，应优先考虑低硫含量，一般要求硫含量小于3%。

机械杂质会堵塞过滤网、喷枪和油阀，加速油泵和喷嘴的磨损，从而严重影响机件的使用寿命。为了确保燃油的质量，一般要求机械杂质的含量控制在0.5~1%以下。

闪点燃点及含水量：闪点和燃点是评估燃油防火防爆安全性的关键指标。在选择油品时，必须了解其闪点和燃点，以确定适当的加热温度。在无压开口的重油储存罐中，加热温度应控制在低于闪点10~20℃的范围内，以确保安全。

含水量是燃料中的主要杂质之一。水分不仅会降低燃油中可燃成分的含量，还会使燃料着火变得困难。过高的水分含量会增加管道和设备的腐蚀，增加排烟热损失和输送能耗。同时，不均匀的水分含量会导致火焰脉动甚至熄火。因此，在使用燃料油之前，应进行脱水处理，并将水分含量控制在1%~3%的范围内。

04重油选择与性能:选择合适的重油需要考虑多个因素，包括硫含量、机械杂质、闪点和燃点、发热量以及含水量等。这些因素都会直接影响燃油的性能、安全性和经济性。通常，油的低位发热量应控制在38.5~44MJ/kg的范围内，从而保证燃油消耗达到最佳状态。